在包头至银川高速铁路乌海黄河特大桥建设中，7589.5 吨钢箱梁的 “从厂到桥” 全流程，曾因涉及 39 个节段加工、2 种安装工艺、多团队协同，面临 “图纸难读懂、交底耗时长、成果难传递” 的沟通困境。而武汉大田影视定制的三维施工动画，以 “可视化语言” 打破信息壁垒，让钢箱梁这根 “钢铁脊梁” 的建造全程实现 “无障碍沟通”，成为工程推进的 “高效润滑剂”。

武汉大田影视：工程沟通的 “可视化解决方案专家”

深耕工程可视化领域十余年，武汉大田影视文化公司始终聚焦 “用动画消除工程沟通障碍”，为基建、市政、建筑等领域客户提供从需求分析到动画落地的全流程服务，累计助力 200 + 企业破解沟通难题，成为行业内知名的 “工程沟通伙伴”。

懂工程更懂沟通：核心团队由建筑工程、机械设计、三维建模、影视后期人才组成，8 年以上经验骨干占比超 65%，多人持有国家一级注册结构工程师资质。他们不仅能精准还原施工技术，更能洞察建设方、施工方、监理方等多方的沟通需求，让动画成为 “跨角色沟通桥梁”。

实战验证实力：从港珠澳大桥辅桥施工方案交底动画，到京张高铁隧道盾构团队协同演示，再到长三角快速路架梁工艺对外宣传片，300 + 案例均实现 “沟通效率提升 30%+” 的效果，多次获客户评价 “动画让复杂问题变简单”。

核心价值聚焦：针对工程沟通中 “专业术语壁垒、图纸抽象、跨团队信息差” 三大痛点，通过三维动画将施工流程、工艺细节转化为直观画面，让技术人员省心、非专业人员易懂、宣传展示出彩。

作为包银高铁关键工程，乌海黄河特大桥钢箱梁采用单箱五室宝石形结构，从工厂制造到现场合龙涉及四大核心环节，每个环节都存在沟通难点 —— 而武汉大田影视的动画，精准针对痛点提供解决方案：

钢箱梁需分解为 8 个运输单元件制造，加工精度直接影响后续安装。动画通过 “设计图纸→三维模型→加工过程” 的动态对照，清晰标注 39 个节段（含 9 个非标节段）的尺寸误差、焊接标准，让工厂加工团队无需反复解读图纸，直接通过动画明确 “怎么做、做到什么标准”，加工交底效率提升 40%。

运输单元件最重达 261.5 吨，需协调运输路线、现场接收流程。动画模拟运输车辆选型、单元件固定方式、现场卸车对接流程，让物流团队与现场接收团队提前 “预演” 衔接细节，避免因 “信息不对称” 导致的现场等待，运输衔接时间缩短 25%。

钢箱梁安装分 “边跨原位吊装” 与 “中跨悬臂安装” 两种工艺，涉及履带吊机、龙门吊机、桥面吊机等多设备协同。动画分场景演示：

边跨安装：清晰呈现贝雷梁支架搭设标准、130 吨履带吊机吊装 S1#-S3# 节段的站位与动作，让吊装团队与支架搭设团队明确 “谁先做、如何配合”；

中跨安装：动态展示桥面吊机 90 度旋转落梁、斜拉索对称挂设的同步节奏，让吊装组与索力控制组通过动画 “同步节奏”，避免协同失误。

合龙段安装涉及毫米级误差控制，是工程技术亮点；同时需向外界展示建设成果。动画一方面通过 “误差修正动态演示”，让监理方直观确认合龙精度；另一方面通过 “从零件到大桥” 的延时动画，将技术亮点转化为 “钢铁脊梁崛起” 的震撼画面，成为项目宣传的核心素材，对外展示专业形象。

我们将以 “懂沟通、懂技术、懂落地” 的专业能力，让您的工程从前期方案到后期宣传，全程实现 “无障碍沟通”。